本文摘要：自动启停电瓶相比普通电瓶而言它的“瞬间大电流释放”能力要好许多许多好比普通电瓶瞬间释放电流的峰值能力是280A那么同规格的自动启停电瓶往往能到达400A甚至更高。这是因为它需要随时随地重复启动发念头因此对此能力的要求不是普通电瓶能比的。 现在来说呢日系的启停车型比力偏爱EFB电瓶而德系则更偏向AGM原因很是简朴：假设普通电瓶价钱400元那么同容量的EFB约莫就要800元而AGM电瓶因为技术庞大零售价钱可能会靠近1600元。

自动启停电瓶相比普通电瓶而言它的“瞬间大电流释放”能力要好许多许多好比普通电瓶瞬间释放电流的峰值能力是280A那么同规格的自动启停电瓶往往能到达400A甚至更高。这是因为它需要随时随地重复启动发念头因此对此能力的要求不是普通电瓶能比的。

现在来说呢日系的启停车型比力偏爱EFB电瓶而德系则更偏向AGM原因很是简朴：假设普通电瓶价钱400元那么同容量的EFB约莫就要800元而AGM电瓶因为技术庞大零售价钱可能会靠近1600元。固然了如今疾驰的高端系列车型已经开始接纳磷酸铁锂电池取代铅酸电池了性能自然要更强悍价钱么……咱就不去想了。

自动启停车型能强行

用普通电瓶么？为什么？

第二个问题：普通车能用自动启停的电瓶么？——谜底是可以！自动启停电瓶比传统电瓶的性能好的多。可是压根不会有人这样用！因为自动启停电瓶比普通电瓶贵的多！杀鸡用牛刀的事情我们不会去做。

因此这个问题仅仅停留在理论层面。

第三个问题：自动启停车型能否使用普通电瓶？——其实这个问题到是蛮多车主会遇到的。我们知道普通电瓶的峰值电流释放能力远不如专用的启停电瓶所以普通电瓶安装到带有启停功效的车辆上之后自动启停功效就即是是废了。

对于大多数低端的自动启停的车型来说为了省钱使用普通电瓶车子无非就是彻底失去了自动启停的功效这其实到不影响正常用车（手动关闭自动启停功效呗！）但某些车的自动启停功效是无法关闭的好比通用旗下不少车型那我们在驾驶时只要记着一个诀窍：车辆挺稳前就推入空挡发念头是不会熄火的（但为了省下启停电瓶的钱天天这么操作也挺蛋疼的！）。

自动启停的电瓶是不是和普通的纷歧样？——其实就电瓶的性能和结构而言还真的是纷歧样！

启停电瓶分AGM和EFB

哪个更好？哪个更贵？

接下来我实验解答这个问题：自动启停电瓶为啥有AGM和EFB之分？——其实这得从传统的电瓶说起我们知道一般的电瓶的电极板是铅板然后电解液是硫酸溶液。而EFB则是传统电瓶的“PLUS版本”：极板加厚电解液浓度提升等等。因此EFB也被叫做增强型湿式铅酸电瓶。

而AGM则完全差别：它是在铅板和铅板之间放置很厚的玻璃纤维垫子然后把酸性电解液倒入垫子中。

因为垫子具有吸水性所以在电瓶内部险些看不到液体状态的电解液电解液也不会在电瓶内部流动。因此稳定性极好。因此AGM也叫做“贫液电瓶”。

另有某些中高端的车型、高端德系车型电路里往往带有电池参数检测功效一但检测到电池性能没有到达划定性能掩护系统自动触发后车辆的许多功效都无法开启因此它们是无法用普通电瓶的。

总结陈词

启停电瓶价钱不菲特别是AGM电瓶。如果爱车的AGM启停电瓶坏了那么我们完全可以实验着换一块自制一半的EFB电瓶！如果想更省钱上面说了关闭车辆的启停功效您就可以直接用普通电瓶了！它价钱比EFB电瓶又自制了一半！固然前提是您得确定您的车上没有稀奇离奇的电瓶检测法式。

关于启停电瓶的知识我们今天就分享到这里。

也相信有不少车友喜欢钻研技术懂的也多。因此也接待大家增补说明大家一起分享履历和知识。今天的知识分享就到这里我们下期再会！

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